Călătorie de peste 20 de ore cu trenul București – Baia Mare. Ce s-a întâmplat pe traseu - 21 minute în urmă
Secretele arhitecturii clasice, dezvăluite la Muzeul Maramureșan din Sighetu Marmației - 48 minute în urmă
Mircea Baniciu revine în Maramureș. Concert în aer liber la Căruțele din Deal - 2 ore în urmă
A început vacanța judecătorească. Program special la Tribunalul Maramureș și Judecătoria Baia Mare - 3 ore în urmă
CS Minaur Baia Mare își întărește staff-ul tehnic cu Paul Pîrvulescu și Silviu Mihai Dobre - 4 ore în urmă
Autoritățile analizează construirea unui pod provizoriu la Cătălina - 4 ore în urmă
Performanță remarcabilă pentru tânărul pianist băimărean Gavril Minnis Marchiș - 5 ore în urmă
2 iulie 1953, s-a născut la Băsești Irineu Pop, arhiepiscopul Alba Iuliei - 6 ore în urmă
Prognoza meteo Maramureș, joi 2 iulie 2026 - 6 ore în urmă
O tânără din Maramureș face parte din echipa care a creat o brățară ce le permite persoanelor cu deficiențe de auz să „simtă” muzica - 17 ore în urmă
Veste excelentă pentru Maramureș și pentru iubitorii de trenuri istorice
Una dintre cele mai emblematice și îndrăgite atracții turistice ale României, Mocănița de pe Vaser din Vișeu de Sus, intră într-o nouă etapă de dezvoltare. Direcția Silvică Maramureș, prin Regia Națională a Pădurilor – Romsilva, a obținut acordul de mediu pentru reabilitarea infrastructurii feroviare înguste de pe traseul Vișeu – Comanu, în lungime de 49,1 kilometri.
Este un pas uriaș spre salvarea și modernizarea unui simbol al patrimoniului tehnic și cultural din nordul țării – singura cale ferată forestieră funcțională din Europa folosită atât pentru transport forestier, cât și pentru scopuri turistice.
Ce presupune acest proiect?
Reabilitarea infrastructurii:
– refacerea platformei căii ferate,
– aplicarea unui strat de repartiție din pietriș,
– lucrări de consolidare și susținere (ziduri de sprijin, apărări de maluri),
– refacerea șanțurilor de scurgere și a podețelor.
Modernizarea suprastructurii:
– înlocuirea traverselor din lemn acolo unde acestea sunt degradate,
– recondiționarea terasamentelor și a liniilor propriu-zise.
Lucrări conexe:
– amenajarea trecerilor la nivel,
– construirea de rampe de acces,
– semnalizare și marcaje conforme.
De ce este important?
Această investiție nu doar că prelungește viața tehnică a unei linii istorice, dar și revigorează turismul local, sprijină economia Vișeului și a Văii Vaserului, și oferă vizitatorilor o experiență sigură, autentică și de neuitat. Mocănița atrage anual zeci de mii de turiști români și străini, fascinați de peisajele montane, sunetul locomotivelor cu abur și farmecul acestei călătorii în timp.
Proiectul este în faza premergătoare execuției lucrărilor, ceea ce înseamnă că, în scurt timp, vor putea începe lucrările efective pe teren.
Vasile Petrovan
Citește și:















1 Comentariu în această postare
Stefan
Din nou, miroase a cancer politic. Mocanita a rezistat pana acum nu datorita tehnologiei, ci multumita mecanicilor ce stiu ce au de facut IN FIECARE ZI, rangilor din dotare si nu in ultimul rand autoritatilor si turistilor care , spre ,,uimirea,, multor ideologi, prefera simplitatea si acele ,,interventii,, la cald cu ranga care de fapt , fac parte din farmecul unei plimbari cu mocanita. Daca si asta se va distruge pe motiv ca , vezi Doamne, tehnologia si digitalizarea sunt ,, pe noi,, , suntem MARI PROSTI, si ne meritam soarta.