O veste bună pentru cei care aleg trenurile de noapte: primul vagon cușetă modernizat la Atelierele CFR Grivița a intrat în serviciul comercial, fiind introdus de CFR Călători pe relația București Nord – Satu Mare. Ruta este interesantă și pentru maramureșeni, deoarece trenul IRN 12647/12648 trece prin Baia Mare și Seini.
Nu vorbim despre un simplu vagon cosmetizat. Vagonul de clasa a II-a din seria 21-90 a trecut printr-un proces amplu de modernizare, fiind transformat în vagon cușetă din noua serie 50-90. Contractul CFR Călători prevede transformarea în acest mod a 14 vagoane, finanțarea modernizării fiind asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Primul exemplar a fost predat CFR Călători la sfârșitul lunii iunie și, după perioada necesară probelor și autorizărilor, a ajuns acum efectiv la pasageri. Printre dotările anunțate se află instalația de climatizare, prize electrice, conexiuni USB și toalete ecologice, elemente importante mai ales pentru călătoriile lungi de noapte.
Vagonul a fost introdus în compunerea trenului de noapte IRN 12647 București Nord – Satu Mare. Potrivit mersului oficial al trenurilor, perechea IRN 12647/12648 deservește și Baia Mare, astfel că noul vagon poate fi folosit inclusiv de călătorii din Maramureș care se deplasează spre Capitală sau spre Satu Mare. CFR Călători indică în prezent existența serviciilor cușetă pe această relație.
În plus, primul vagon a primit autorizările necesare pentru circulația pe rețelele feroviare din Ungaria și Austria. Din acest motiv, există posibilitatea ca ulterior să fie introdus și în compunerea trenurilor internaționale IRN 346/347 „Dacia”, care fac legătura dintre București și Viena. Aceasta fusese, de altfel, una dintre destinațiile avute în vedere încă de la livrarea primului exemplar.
Programul de modernizare nu se oprește la primul exemplar. Potrivit informațiilor publicate ieri de Club Feroviar, al doilea vagon cușetă urma să intre în probe și să fie predat CFR Călători astăzi, 13 august. Până la momentul redactării, nu am identificat o confirmare oficială separată că procedura de predare s-a încheiat efectiv.
În total, contractul încheiat de CFR Călători cu Atelierele CFR Grivița pentru acest tip de material rulant cuprinde 14 vagoane cușetă. Valoarea serviciilor de modernizare este de 13,944 milioane de euro, fără TVA, la care se adaugă contractul de mentenanță.
Proiectul de la Grivița este însă mai amplu. Același reparator are contracte pentru 57 de vagoane CFR Călători: 10 de clasa I, 27 de clasa a II-a, 14 cușetă și șase vagoane de dormit. La sfârșitul lunii iunie, CFR Călători anunța că 24 dintre vagoanele de clasa a II-a, toate cele 10 de clasa I și primul vagon cușetă fuseseră deja livrate.
Vasile Petrovan
Citește și:
România importă energie și la prânz. Oprirea Reactorului 2 de la Cernavodă arată cât de fragil a devenit echilibrul energetic
