Recunoștință și solidaritate: Ziua Mondială a Asistenței Sociale a fost marcată în comunitatea băimăreană - 57 minute în urmă
Primăvara își face loc timid în Parcul Național Munții Rodnei: primele flori vestesc renașterea naturii - 1 oră în urmă
Darius Laza, pe podium la concursul de șah rapid „Șah în școală” de la Zalău - 1 oră în urmă
Proiectul SWEM a ajuns și la Liceul „Emil Racoviță” - 1 oră în urmă
Marș pentru Viață organizat în Sighetu Marmației - 1 oră în urmă
ACS Dragonul Baia Mare deschide antrenamentele de Muay Thai, coordonate de maestrul emerit Haidu Sebastian Ioan - 2 ore în urmă
Se construiesc noi stații de încărcare pentru mașinile electrice în Baia Mare - 2 ore în urmă
ADN din spațiu? Ce ne spune un asteroid despre începutul vieții? - 3 ore în urmă
Consilier prezidențial sau șef al SRI, sunt pozițiile pentru care ar putea fi luată în calcul Laura Codruța Kövesi după finalul mandatului european. - 4 ore în urmă
Locuri de muncă în Maramureș - 4 ore în urmă
Fapte mai puțin știute: Primul aeroport băimărean s-a construit pe imașul din apropierea municipiului, în Recea! Amintiri cu începuturile aviației!
Fapte mai puțin știute: Primul aeroport băimărean s-a construit pe imașul din apropierea municipiului, în Recea! Amintiri cu începuturile aviației!
Aeroportul Internațional Maramureș este un aeroport situat în apropiere de Baia Mare, județul Maramureș, România. Aeroportul este situat pe teritoriul orașului Tăuții-Măgherăuș.
Întorcându-ne în timp, în ceea ce privește activitatea de zbor în regiunea Maramureșului, se precizează că primul avion care a aterizat la Baia Mare a fost în anul 1929, aeronava aparținea Flotilei de Aviație de Gardă Someșeni-Cluj, la bordul acestuia aflându-se Regina Maria a României.
Primul aeroport organizat al orașului Baia Mare a luat ființă la 19 august 1951, în imediata apropiere a comunei Recea. Acest aeroport însă nu avea o pistă de zbor betonată și cuprindea o suprafață de 80ha, teren înierbat lung de 1000m și lat de 300m, cu direcția de decolare-aterizare 70°250°. În cadrul solemnităților respective, s-a organizat și prima cursă de transport pasageri cu un avion LI2. Comandantul aeroportului a fost numit Simion Popescu. Ca infrastructură exista un mic hangar, în care erau adapostite avioanele MAI şi AVIASAN precum şi o mică clădire care îndeplinea rolul de aerogară şi care, totodată, adapostea aparatura neceară pentru protecţia aeriană şi care a supraviețuit până în prezent. Ca aparatură pentru protecţia navigaţiei, acest aeroport era dotat cu o staţie T15, iar ulterior cu o statie R822, un radiogoniometru ARP 7. Dirijarea aeronavelor se făcea de către radiotelegrafiștii Mircea Apostol, Ioan Muntean şi Ioan Bud. De pe aeroportul Recea avioanele Întreprinderii TAROM au executat în scopul transportului de călatori 1.657 zboruri, transportând un număr de 3.340 pasageri. Cele AVIASAN au efectuat 1.437 zboruri în scopul salvării de vieţi omenesti. De asemenea avioanele militare şi cele cu utilizare specială, peste 1.500 zboruri. Întrucât acest aeroport nu mai corespundea actualelor cerințe de transport public aerian, s-a trecut la construirea unui nou aeroport, în 21 august 1964, situat la 10 km de Baia Mare și la 500m sud de comuna Tăuții Măgherăuș.
„În trecerea timpului, amintiri din acelea vremuri, copil fiind treceam adesea din Mocira spre drumul țării (înspre Clubul Văcarilor – azi) cu sau fără căruță, minunându-mă de „pasărea de fier” care zbura pe deasupra mea (a noastră). Iar evenimentul de august, respectiv mitingul aviatic, era… o mare sărbătoare atât pentru cei mici cât și adulți. O tempora!”, arată maramureșeanul Gheorghe Brânzei.
C.Ț.
Foto – Recea Necunoscută / Facebook















