Potrivit unei analize publicate de Club Feroviar, pasagerii care au călătorit miercuri, 1 iulie, cu trenul InterRegio 1735 București – Baia Mare au avut parte de un drum mult mai lung decât era prevăzut. Trenul a ajuns la destinație în noaptea de miercuri spre joi, cu peste șase ore întârziere.
Conform programului, garnitura trebuia să plece din Gara de Nord la ora 06:09 și să ajungă în Baia Mare la ora 20:25. În realitate, trenul a sosit la destinație la ora 02:33, după o călătorie de aproximativ 20 de ore și 20 de minute.
Întârzierea a început încă de la plecarea din București, după o avarie la sistemul de alimentare cu energie electrică din zona Chiajna, care a afectat circulația mai multor trenuri. După remedierea problemei, garnitura și-a continuat drumul, însă a acumulat întârzieri și pe parcursul traseului, unde se desfășoară lucrări de modernizare a infrastructurii feroviare.
Cea mai mare parte a întârzierii s-a înregistrat însă după plecarea din Cluj-Napoca spre Baia Mare. Club Feroviar susține că locomotiva diesel care a preluat trenul a întâmpinat probleme tehnice la scurt timp după plecare și a fost necesară înlocuirea acesteia, ceea ce a prelungit și mai mult timpul de călătorie. Publicația notează, citând surse din sistemul feroviar, că locomotiva ar fi avut defecțiuni cunoscute înainte de a intra în circulație.
În total, pe ultimii aproximativ 193 de kilometri până la Baia Mare, trenul a avut nevoie de peste șapte ore pentru a ajunge la destinație.
Până în prezent, CFR Călători nu a prezentat un punct de vedere public referitor la informațiile publicate de Club Feroviar privind presupusele probleme tehnice ale locomotivei utilizate pe acest traseu. Pentru sute de călători care aveau ca destinație Baia Mare, ziua de 1 iulie s-a încheiat abia în primele ore ale dimineții următoare.
Vasile Petrovan
Citește și:
România și taxarea muncii: suntem pe primul loc în UE, dar ce spune cu adevărat această statistică?
