Ministerul Transporturilor a semnat contractul pentru noul sistem electronic de tarifare rutieră. Adio rovinietei clasice, binecunoscute, și bun venit unui mecanism mult mai complicat – și mai scump.
Cum funcționează?
- Camioane peste 3,5 tone: vor plăti TollRo, calculată după distanța parcursă, cât timp stau pe traseu și clasa de poluare.
- Autoturisme: rămâne rovinieta, dar prețul nu mai e fix, ci depinde de durata de utilizare, distanță și nivel de emisii.
Și partea interesantă: vehiculul va fi monitorizat permanent. Ori ai dispozitiv pe bord conectat la satelit, ori aplicație pe telefon, ori completezi manual un tichet electronic. Practic, statul va ști exact unde mergi, cât timp stai și pe ce drumuri circuli. Nu mai e doar o taxă, e și un sistem de supraveghere în timp real.
Costuri pentru șoferi
- Din 1 septembrie, rovinieta sare de la 28 la 50 de euro – și asta e doar prima fază, cu șanse mari să urmeze alte creșteri.
- Amenzile pentru lipsa rovinietei se dublează.
- Transportatorii de marfă plătesc la kilometru, ceea ce înseamnă costuri greu de anticipat.
Implementarea sistemului costă aproape 282 milioane de lei, bani din PNRR. Oficial, e pentru modernizare și „verde european”. Neoficial, câteva firme vor ieși foarte câștigate din această afacere, în timp ce șoferii vor suporta nota de plată.
Totul e pus sub umbrela „principiului poluatorul plătește” și a alinierii la UE. Însă pentru oamenii obișnuiți, mesajul e clar: plătești mai mult, ești urmărit non-stop și statul cheltuie sume uriașe pentru un sistem care va îmbogățească pe unii.
Vasile Petrovan
Acum poți urmări știrile DirectMM și pe Google News.
