În data de 5 aprilie, este marcată anual în țara noastră, Ziua Automobilismului Român. Este data la care, în 1904, a fost înfiinţat, Automobil Clubul Român (ACR), de către un grup de automobilişti amatori. România a fost atunci printre primele şase ţări din lume care au organizat concursuri de automobile, potrivit www.acr.ro. Asociaţia a fost recunoscută oficial de statul român în 1909.
ACR se prezintă la acest ceas aniversar cu o adevarată istorie și o experiență deloc de neglijat, care-i conferă dreptul și posibilitățile de a se implica în elaborarea reglementărilor menite să apere pe plan național și internațional interesele prioritare ale automobiliștilor.
În anul 1914, ACR şi-a schimbat statutul în Automobil Club Regal Român (ACRR), pentru următorii 33 de ani, regii României deţinând funcţia de preşedinţi de onoare ai societăţii. În 1925, ACRR s-a afiliat Consiliului Central al Turismului Internaţional, cu sediul la Paris. În 1926, Henry Manu, însoţit de N. Constantinescu, a parcurs prima cursă Bucureşti – Paris şi retur, fără oprire, pe o maşină Buick.
Anul 1936 a adus o nouă performanţă, considerată a fi cea mai mare victorie a automobilismului românesc, prin câştigarea Raliului Monte Carlo, de către Petre Cristea şi Ion Zamfirescu, însoţiţi de Gogu Constantinescu, pe un Ford V8.
La 1 ianuarie 1948, Automobil Clubul Regal Român a primit denumirea de Automobil Clubul Republicii Populare Române (ACRPR)
În 1967 va avea denumirea de Automobil Club Român. Abia din anul 1990, ACR reintră în toate drepturile și bunurile materiale.
De-a lungul istoriei sale centenare, Automobil Clubul Roman a organizat peste zece mii de competiții naționale și internaționale, fără niciun ajutor financiar de la stat, culminând cu două etape ale Campionatului mondial FIA GT, în anii 2007-2008 pe circuitul stradal din jurul Parlamentului României, în Bucuresti, fiind un regal automobilistic de o importanță deosebită.
Lăcrimioara ZOTA
Acum poți urmări știrile DirectMM și pe Google News.
