Liceul Teoretic „Pintea Viteazul” din Cavnic și-a sărbătorit profesorii care au format generații de elevi - 3 minute în urmă
Cod galben hidrologic în Maramureș și alte județe din nordul țării - 57 minute în urmă
Rotary Summer Camp în Maramureș: copii din județ și din țară au avut parte de o tabără reușită - 58 minute în urmă
Călătorie de peste 20 de ore cu trenul București – Baia Mare. Ce s-a întâmplat pe traseu - 1 oră în urmă
Secretele arhitecturii clasice, dezvăluite la Muzeul Maramureșan din Sighetu Marmației - 2 ore în urmă
Mircea Baniciu revine în Maramureș. Concert în aer liber la Căruțele din Deal - 3 ore în urmă
A început vacanța judecătorească. Program special la Tribunalul Maramureș și Judecătoria Baia Mare - 4 ore în urmă
CS Minaur Baia Mare își întărește staff-ul tehnic cu Paul Pîrvulescu și Silviu Mihai Dobre - 5 ore în urmă
Autoritățile analizează construirea unui pod provizoriu la Cătălina - 5 ore în urmă
Performanță remarcabilă pentru tânărul pianist băimărean Gavril Minnis Marchiș - 6 ore în urmă
Trei drumuri în plus, dar mai scumpe decât primele cinci
În loc să fie un ajutor pentru județ, un proiect de modernizare a drumurilor riscă acum să aducă Maramureșul în datorii mari, pe mulți ani de acum în colo.
La început, Consiliul Județean voia să repare cinci drumuri județene cu bani europeni și costa cam 300 de milioane de lei. Era un plan bun, cu finanțare sigură.
Dar, pe parcurs, vechea conducere a decis să mai adauge încă trei drumuri. O idee bună. Problema? Aceste trei în plus ne costă mai mult decât toate cele cinci dinainte. Pentru ele e nevoie de încă 330 de milioane de lei, doar că de data asta din banii noștri, ai județului.
Asta înseamnă că Maramureșul trebuie să bage mâna adânc în propriul buzunar sau să împrumute. Dacă proiectul rămâne așa, vom ajunge să plătim aproape 50 de milioane de lei pe an, doar pentru dobânzi și rate.
În încercarea de a remedia situația, actualul Consiliu Județean a solicitat Agenției de Dezvoltare Regională Nord-Vest (ADR Nord-Vest) revenirea la dimensiunile inițiale ale proiectului, cu doar cinci drumuri județene de modernizat. Cum era de așteptat, răspunsul a fost negativ, invocându-se faptul că angajamentele nu mai pot fi modificate. Mai exact „E prea târziu, s-a semnat.”
Acum, urmează să plătim toți pentru greșelile lor.
Vasile Petrovan















