Muzeul Județean de Etnografie și Artă Populară Maramureș, reprezentat la Conferința Europeană a Muzeelor în Aer Liber - 31 de secunde în urmă
Urșii ajung tot mai aproape de oameni în Maramureș. Aseară, un exemplar a intrat în incinta Uzinei de Tratare a Apei din Baia Mare - 2 ore în urmă
Expoziție foto caritabilă la Sighetu Marmației: peste 50 de lucrări reunite pentru o cauză nobilă - 3 ore în urmă
Școală reabilitată cu 2,4 milioane de lei, dar cu clase mutate. Ce se întâmplă la Ciocotiș - 4 ore în urmă
Imaginea pe care fotbalul o așteaptă de 20 de ani: Messi și Ronaldo ar putea fi coechipieri - 5 ore în urmă
Peste 200 de elevi din nouă localități maramureșene studiază în acest an școlar opționalul „Educație pentru peisaj” - 6 ore în urmă
De la Paris și Berlin la malul Săsarului. Cum a devenit Baia Mare casa lui Alexandru Ziffer - 6 ore în urmă
8 septembrie – Nașterea Maicii Domnului, cea dintâi mare sărbătoare din noul an bisericesc - 6 ore în urmă
Prognoza meteo Maramureș, marți 8 septembrie 2026 - 7 ore în urmă
Festivalul Toamnei „La Ungureni”, la prima ediție: două zile de tradiție, muzică și voie bună în Țara Lăpușului - 16 ore în urmă
Pasajul subteran Semiluna din Baia Mare ar putea fi realizat mai devreme
Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră pregătite pentru Baia Mare, pasajul subteran din zona Semiluna, ar putea intra în etapa de realizare mai devreme decât era estimat inițial. Primarul municipiului a anunțat că, în urma unei ședințe de lucru cu reprezentanții ADR Nord-Vest, administrația locală încearcă să includă cel puțin o parte a investiției în proiectul de modernizare și reabilitare a bulevardului Regele Mihai I.
Pasajul subteran este gândit ca o soluție pentru decongestionarea uneia dintre cele mai aglomerate intersecții din oraș, unde valorile de trafic cresc constant. Potrivit informațiilor prezentate, proiectul se află în faza studiului de fezabilitate, iar autoritățile urmăresc să valorifice actualele oportunități de finanțare și să etapizeze investiția, astfel încât lucrările să poată începe fără a mai aștepta următorul exercițiu financiar european.
În același timp, administrația locală analizează posibilitatea optimizării proiectelor deja finanțate prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027. Un exemplu este Podul Unirii, aflat în execuție, pentru care este luată în calcul o nouă abordare arhitecturală, astfel încât acesta să se integreze mai bine în viitoarea amenajare a Pieței Universității și a bulevardului Independenței.
Discuțiile de la Cluj au vizat și pregătirea proiectelor care vor putea fi depuse în următorul exercițiu financiar al Uniunii Europene. Printre prioritățile analizate se numără dezvoltarea unor noi coridoare de mobilitate urbană pentru fluidizarea traficului și îmbunătățirea conexiunilor dintre cartiere, precum și investiții în regenerare urbană, spații verzi, eficiență energetică, patrimoniu cultural, digitalizare și infrastructură socială.
Dacă demersurile vor avea succes, integrarea pasajului Semiluna în investițiile deja pregătite ar putea reduce timpul până la începerea lucrărilor și ar reprezenta un pas important pentru modernizarea infrastructurii rutiere din Baia Mare.
Vasile Petrovan













