În 2026, șoferii din România resimt din plin înăsprirea sancțiunilor rutiere, chiar dacă nu a fost adoptat un „nou Cod Rutier”. În realitate, regulile de circulație rămân reglementate de OUG 195/2002, însă amenzile și consecințele abaterilor au devenit mai dure în practică, pe fondul actualizării valorii punctului de amendă și al aplicării mai stricte a legislației existente.
Elementul care influențează direct buzunarul șoferilor este punctul de amendă, calculat în funcție de salariul minim brut pe economie. Astfel, în 2026, valoarea acestuia ajunge la aproximativ 202,5 lei în prima parte a anului, urmând să crească la circa 216,25 lei după majorarea salariului minim de la 1 iulie. Fiecare abatere rutieră este sancționată în puncte de amendă, ceea ce înseamnă automat amenzi mai mari odată cu această ajustare economică. Pentru a înțelege mai clar nivelul sancțiunilor aplicate în prezent, mai jos sunt prezentate principalele amenzi rutiere în vigoare în 2026, raportate la clasele de sancțiuni prevăzute de legislația actuală.
În funcție de gravitatea faptelor, sancțiunile pot varia de la câteva sute de lei până la peste 4.000 de lei, iar în cazul abaterilor serioase, șoferii riscă și suspendarea permisului pentru perioade semnificative. În practică, combinația dintre amenzi mai mari și controale mai stricte face ca orice greșeală la volan să coste mai mult decât în anii anteriori.
Autoritățile mențin astfel presiunea pe disciplina rutieră, într-un context în care siguranța în trafic rămâne una dintre principalele probleme de pe șoselele din România. Chiar dacă nu vorbim despre o reformă completă a Codului Rutier, efectul final pentru șoferi este clar: toleranță mai mică pentru abateri și sancțiuni mai costisitoare.
Sursa FOTO: Arhivă
Vasile Petrovan
Citește și:
Cinci ordine de protecție provizorii emise într-o singură zi. Un bărbat este monitorizat electronic
Acum poți urmări știrile DirectMM și pe Google News.
