Cod galben de furtuni în Maramureș - 2 ore în urmă
Proiectul „Primul ghiozdan” continuă și în anul școlar 2026–2027; Aproape 2.500 de elevi din Maramureș vor primi rechizite gratuite - 2 ore în urmă
Atelier cu miros de pâine și lecții de bunătate la Muzeul Satului Baia Mare - 2 ore în urmă
Pasajul subteran Semiluna din Baia Mare ar putea fi realizat mai devreme - 2 ore în urmă
Paul Boboc, traducătorul în limba engleză al „Jurnalului fericirii” de N. Steinhardt, în vizită la Biblioteca Județeană „Petre Dulfu” din Baia Mare - 3 ore în urmă
Elevii de la Colegiul Național „Dragoș Vodă” Sighetu Marmației, în gala Festivalului Internațional BOOVIE 2026 - 4 ore în urmă
Părintele Protosinghel Serafim Bilț va participa la Taina Sfântului Maslu de la Dobricu Lăpușului - 4 ore în urmă
Trei ani de muncă pentru primul film 100% lăpușean: „BULLYMAN” își întâlnește publicul sâmbătă - 4 ore în urmă
Expoziție Internațională de Pictură la Centrul Cultural Pastoral Sfântul Iosif Mărturisitorul din Sighetu Marmației - 6 ore în urmă
Prima autobiografie din literatura română a fost dictată de Mihai Viteazul la 23 iulie 1601 - 6 ore în urmă
Pasajul subteran Semiluna din Baia Mare ar putea fi realizat mai devreme
Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră pregătite pentru Baia Mare, pasajul subteran din zona Semiluna, ar putea intra în etapa de realizare mai devreme decât era estimat inițial. Primarul municipiului a anunțat că, în urma unei ședințe de lucru cu reprezentanții ADR Nord-Vest, administrația locală încearcă să includă cel puțin o parte a investiției în proiectul de modernizare și reabilitare a bulevardului Regele Mihai I.
Pasajul subteran este gândit ca o soluție pentru decongestionarea uneia dintre cele mai aglomerate intersecții din oraș, unde valorile de trafic cresc constant. Potrivit informațiilor prezentate, proiectul se află în faza studiului de fezabilitate, iar autoritățile urmăresc să valorifice actualele oportunități de finanțare și să etapizeze investiția, astfel încât lucrările să poată începe fără a mai aștepta următorul exercițiu financiar european.
În același timp, administrația locală analizează posibilitatea optimizării proiectelor deja finanțate prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027. Un exemplu este Podul Unirii, aflat în execuție, pentru care este luată în calcul o nouă abordare arhitecturală, astfel încât acesta să se integreze mai bine în viitoarea amenajare a Pieței Universității și a bulevardului Independenței.
Discuțiile de la Cluj au vizat și pregătirea proiectelor care vor putea fi depuse în următorul exercițiu financiar al Uniunii Europene. Printre prioritățile analizate se numără dezvoltarea unor noi coridoare de mobilitate urbană pentru fluidizarea traficului și îmbunătățirea conexiunilor dintre cartiere, precum și investiții în regenerare urbană, spații verzi, eficiență energetică, patrimoniu cultural, digitalizare și infrastructură socială.
Dacă demersurile vor avea succes, integrarea pasajului Semiluna în investițiile deja pregătite ar putea reduce timpul până la începerea lucrărilor și ar reprezenta un pas important pentru modernizarea infrastructurii rutiere din Baia Mare.
Vasile Petrovan















