Marș comemorativ în Baia Mare pentru Revoluția Pașoptistă – Ziua Maghiarilor de Pretutindeni - 4 ore în urmă
Deți Iuga a lansat priceasna „Cu amar striga pe cruce” - 7 ore în urmă
Echipa de baschet a Colegiului „Dragoș Vodă” din Sighet s-a calificat la faza națională a Olimpiadei Sportului Școlar - 8 ore în urmă
CS Minaur, doar egal cu Sănătatea Cluj - 8 ore în urmă
Polițiștii maramureșeni încurajează cetățenii să sesizeze comportamentele agresive la volan prin aplicația eSAR - 10 ore în urmă
Béla Zoltán a aniversat 30 de ani de creație artistică, în cadrul vernisajului expoziției personale „Turning Point- Clipa suspendată”, la Muzeul Județean de Artă «Centrul Artistic Baia Mare» - 11 ore în urmă
Jucător de la Academia de fotbal Minerul convocat la acțiunea de selecție a echipei naționale U15 - 12 ore în urmă
„Târg la Ariniș”: o nouă expoziție de ovine, cabaline, bovine și caprine va avea loc primăvara aceasta, în comuna Ariniș - 12 ore în urmă
Profesorii din învățământul preuniversitar vor fi evaluați psihic la fiecare 4 ani - 13 ore în urmă
Zilele Carierei în Baia Mare: Centrul Universitar Nord Baia Mare va găzdui activități de orientare în carieră dedicate studenților - 13 ore în urmă
Cum a reușit Guvernul să piardă peste 140 de milioane de euro dintr-o taxă de 25 de lei
Specialiștii guvernului Bolojan se lăudau recent că au pus pe hârtie un calcul frumos, care va aduce sume considerabile la buget. Era vorba de 38 de milioane de euro pe an, dintr-o taxă de 25 de lei impusă pe fiecare colet venit din afara UE. În mintea lor, considerau că au mai găsit un cuptor de aur din care să scoată bani, doar că economia reală n-a primit circulara de la partid și face… ce știe ea mai bine.
În momentul în care avioanele cargo din China au ocolit România și au început să aterizeze liniștite în Ungaria, Bulgaria sau Belgia, banii din taxa-minune n-au mai venit. Nu mai puțini. Zero. Fix zero.
Și aici vine partea cu adevărat dureroasă, ignorată complet de specialiștii – Bolojan în taxe. România nu pierde doar cele 38 de milioane visate, ci încă vreo 100 – 110 milioane de euro pe an din:
– TVA încasat la intrarea mărfii în UE,
– taxe vamale,
– servicii de transport, descărcare, depozitare și logistică.
Astfel, doar din TVA se duc pe apa sâmbetei peste 70 de milioane de euro, iar cu tot cu restul, paguba sare lejer de 140 de milioane de euro anual. Mare realizare. Dar pe Excel dădea bine, deci a mers.
Ca să fie clar: în lume există cam 600 de avioane cargo, iar China operează zilnic în jur de 20 de avioane mari, gen Boeing 777, dedicate Temu, Shein și AliExpress. Ăsta nu e comerț de buzunar, e un flux uriaș de bani, care se mută instant acolo unde e mai ieftin și mai simplu. Nu stă nimeni să plătească taxe patriotice din dragoste de România.
Primele semne sunt deja la vedere. Traficul cargo de pe Otopeni a început să scadă brusc imediat după introducerea taxei. Nu pentru că românii n-ar mai comanda, ci pentru că România a fost scoasă elegant din schema logistică regională. Și nu e nici măcar o premieră. Italia a făcut exact aceeași greșeală, cu o taxă de doar 2 euro pe colet. Rezultatul? Traficul cargo de pe aeroportul Malpensa s-a prăbușit, iar avioanele s-au mutat la Budapesta și Liège. România n-a învățat nimic. Nici măcar din greșelile altora.
Prin urmare „Taxa Temu” se anunță un eșec de sute de milioane de euro, dar nu răspunde nimeni pentru geniala mișcare. Iar când banii nu vin, soluția e mereu aceeași:
– mai mărim TVA-ul,
– mai punem o acciză,
– mai stoarcem populația.
Dar statul? Aparatul bugetar? Niciodată. Adevărul este că nu mai vorbim de gafe izolate. Vorbim de o incapacitate cronică a specialiștilor-Bolojan de a înțelege cum funcționează economia reală.
Vasile Petrovan















