O situație total extraordinară a generat o legătură fantastică între două unități administrativ-teritoriale din județul Maramureș. Un pod surpat ne oferă un exemplu pozitiv de unitate în comunitate.
Totul începe de la cazul „podului frânt”, cel care a supraviețuit celor mai mari inundații din istoria recentă a Maramureșului, cele din 1970. El putea fi în totalitate distrus, dar asta nu s-a întâmplat. S-a distrus doar partea de cale ferată.
DirectMM.ro a încercat să vadă ce se va întâmpla cu podul după ce Institutul de Stat în Construcții a decis, abia acum în 2021, că podul nu este de circulat. „Ni s-a zis că nu este în regulă, așa că îl vom închide. Vom face împreună cu Leordina un alt proiect, mai viabil”, a explicat pentru DirectMM.ro Ioan Turcsin, primarul comunei Repedea.
În Leordina, situația este și mai amplu dezbătută. „Acest pod, legal vorbind, este al nimănui. El este împărțit administrativ între UAT-urile Leordina și Ruscova. A venit Inspectoratul de Stat în Construcții (ISC) și a dispus închiderea lui. Este, într-adevăr, un pod frânt. A fost folosit ca și cale ferată până la marile inundații din 1970 pentru transportul de lemn, după care situația s-a schimbat. Forma lui a fost generată de acele inundații. De atunci, s-a circulat așa. Acum, ISC ne-a spus clar că nu prezintă siguranță. Așadar cine circulă pe pod își asumă acest lucru. Sperăm că CNI va realiza alocarea bugetară pentru obiectivul de investiții anul acesta”, a arătat pentru DirectMM.ro Ioan Nistor, primarul comunei Leordina.
Cele două unități administrativ-teritoriale au depus deja un proiect la Compania Națională de Investiții pentru ori reabilitarea podului, ori construirea altuia nou. Conlucrarea celor două UAT-uri maramureșene dă speranța că și alți colegi vor face la fel pentru binele comunitar. Este lăudabil că unele entități pun binele comun în față. Felicitări autorităților din cele două comune maramureșene!
C.Ț.
Acum poți urmări știrile DirectMM și pe Google News.
