România și taxarea muncii: suntem pe primul loc în UE, dar ce spune cu adevărat această statistică? - 15 minute în urmă
Bucuria vacanței, celebrată de micii beneficiari ai Centrului Rivulus Pueris Baia Mare prin activități interactive - 1 oră în urmă
Maramureș Coffee Festival revine cu cea de-a doua ediție în Satul de pe Deal - 2 ore în urmă
Încep lucrările la noua creșă din Baia Sprie - 2 ore în urmă
Accident pe DN1C, spre Recea: trafic îngreunat în zona pasarelei - 4 ore în urmă
„Frumusețea fără granițe”, spectacol de dans clasic chinezesc la Teatrul Municipal Baia Mare - 4 ore în urmă
Planetariul Baia Mare celebrează astăzi 57 de ani de activitate - 5 ore în urmă
Începând de astăzi, salariul minim crește cu 6,8% - 6 ore în urmă
Maramureș Moto Fest 2026: trei zile de muzică, motoare și distracție la Rona de Sus - 7 ore în urmă
Aproximativ 40 de studenți Erasmus+, primiți la Muzeul „Victor Gorduza” din Baia Mare - 7 ore în urmă
Baia Mare demolează 6.253 de garaje și construcții improvizate pentru a crea locuri de parcare
Primăria Baia Mare a pornit o amplă acțiune de demolare a garajelor și construcțiilor improvizate de pe raza municipiului. Obiectivele vizate sunt numeroase, multe fiind ridicate fără acte sau cu documente expirate, iar acum autoritățile vor să le scoată din uz pentru a reda spațiul locatarilor.
Majoritatea acestor construcții au apărut după schimbările de după 1990, într-o perioadă în care regulile erau aproape inexistente. De atunci, administrațiile succesive au evitat să le atingă, pentru că demersul implica conflicte, procese și nemulțumiri între vecini. Rezultatul? Curțile interioare a blocurilor s-au umplut cu tablă, beton și improvizații care blochează circulația și încurcă viața de zi cu zi. Situația devine mai tensionată, pe măsură ce lucrările de modernizare a principalelor artere ale orașului reduc locurile de parcare disponibile. În cartiere, spațiile pentru mașini sunt deja limitate, iar garajele ilegale ocupă zone care ar putea fi folosite altfel.
Administratorul public al municipiului estimează că fiecare garaj eliberează, în medie, cel puțin un loc și jumătate de parcare. Înmulțind cu numărul construcțiilor vizate, rezultă câteva mii de locuri de parcare noi, fără a lua în calcul organizarea și sistematizarea întregilor curți. Alte orașe au trecut deja prin astfel de transformări, construind parcări subterane sau supraterane. Baia Mare intră mai târziu în acest proces, dar cu obiectiv clar de recuperare a spațiilor pentru locuitori și fluidizarea circulației în cartiere.
Prima rundă vizează copertinele și garajele de tablă, construcții ușor de desființat atât logistic, cât și juridic. Ulterior vor fi vizate și garajele din zonele apropiate arterelor ce urmează să fie modernizate.
Primarul sau administratorul responsabil recunoaște că măsura va stârni reacții și nemulțumiri: „Știm că vor exista contestații și tensiuni, în special în rândul celor care dețin astfel de construcții.” Rămâne de văzut dacă autoritățile vor menține planul sau vor ceda presiunilor, așa cum s-a întâmplat în trecut.
Vasile Petrovan















