Echipa ISU Maramureș, locul 4 la Cupa ASPR la minifotbal - 57 minute în urmă
13 iunie 1959, s-a născut Klaus Werner Iohannis - 1 oră în urmă
Prognoza meteo Maramureș, sâmbătă 13 iunie 2026 - 2 ore în urmă
Dr. Ioan Avram Mureșan și-a lansat volumul „Prima aventură europeană a românilor (1918–1940)” - 14 ore în urmă
Gloria Tăuții Măgherăuș U13, la Cupa SCM Zalău - 14 ore în urmă
Finala Cupei României, faza pe județ, se joacă mâine la Sighet - 14 ore în urmă
Ediție aniversară la Baia Mare: Forumul Democrat German celebrează trei decenii de activitate - 15 ore în urmă
O femeie a ajuns la spital după ce a fost lovită de o trotinetă electrică pe o pistă de biciclete din Baia Mare - 15 ore în urmă
Clipa de Natură - 16 ore în urmă
CFR Călători a lansat astăzi „Trenurile Soarelui” 2026 - 17 ore în urmă
Cine a „proiectat” ecartamentul căii ferate
Ecartamentul standard al căilor ferate din majoritatea țărilor este de 143,5 cm. Este cel utilizat la construcția primelor trenuri din Anglia, fiind preluat de la tramvaiele ce apăruseră deja. La construcția tramvaielor s-au folosit aceleași dispozitive și șabloane utilizate pentru uniformizarea distanței dintre roțile trăsurilor. Ecartamentul acestora a fost impus impus de șanțurile săpate în timp în drumuri de alte roți , iar o altă dimensiune risca să conducă la ruperea rapidă a roților.
Primele drumuri ce acopereau mari distanțe în Europa (implicit în Marea Britanie) – multe utilizate și în prezent – au fost construite de Imperiul Roman, pentru legiunile lui. Așa încât primele șanțuri au fost săpate de carele de luptă romane, după care toată lumea s-a raportat la ele. Trebuie precizat că toate carele romane de lupte erau standardizate, având lățimea a… două funduri de cal! Și astfel, în urmă cu mai bine de 2000 de ani, caii au stabilit standardul pentru ecartamentul căii ferate!








