Prognoza meteo Maramureș, miercuri 15 aprilie 2026 - 3 ore în urmă
Operațiunea Speed în Maramureș - 6 ore în urmă
CS Minaur, ultimele pregătiri pentru Final Four-ul Cupei României - 7 ore în urmă
Peste 400 de amenzi date de polițiști în patru zile - 9 ore în urmă
Artista Gabriela Ardusătan, distinsă de PS Părinte Episcop Iustin cu Ordinul Omagial „Preot Nicolae Gherman” - 9 ore în urmă
Horațiu Mălăele aduce pe scena băimăreană spectacolul „Sunt un Orb” - 9 ore în urmă
La ceas aniversar, dr. Călin Terțan și proiectele care explorează sensurile vieții - 9 ore în urmă
Restricții de circulație în Sighet - 9 ore în urmă
Atelierul de lectură pentru copii „Cum să crești un cititor” revine cu cea de-a 19-a ediție, la Cărturești Baia Mare - 10 ore în urmă
Declarațiile lui Péter Magyar reaprind discuțiile despre relațiile România–Ungaria - 10 ore în urmă
Cine a „proiectat” ecartamentul căii ferate
Ecartamentul standard al căilor ferate din majoritatea țărilor este de 143,5 cm. Este cel utilizat la construcția primelor trenuri din Anglia, fiind preluat de la tramvaiele ce apăruseră deja. La construcția tramvaielor s-au folosit aceleași dispozitive și șabloane utilizate pentru uniformizarea distanței dintre roțile trăsurilor. Ecartamentul acestora a fost impus impus de șanțurile săpate în timp în drumuri de alte roți , iar o altă dimensiune risca să conducă la ruperea rapidă a roților.
Primele drumuri ce acopereau mari distanțe în Europa (implicit în Marea Britanie) – multe utilizate și în prezent – au fost construite de Imperiul Roman, pentru legiunile lui. Așa încât primele șanțuri au fost săpate de carele de luptă romane, după care toată lumea s-a raportat la ele. Trebuie precizat că toate carele romane de lupte erau standardizate, având lățimea a… două funduri de cal! Și astfel, în urmă cu mai bine de 2000 de ani, caii au stabilit standardul pentru ecartamentul căii ferate!















