A fost desemnat constructorul pentru noul pod peste Săsar, din zona Metro

Proiectul de modernizare a Centurii Mici a municipiului Baia Mare face un nou pas spre realizare. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a desemnat asocierea Procons Group – Freyrom câștigătoare a licitației pentru prima etapă a investiției, care vizează reconstrucția definitivă a podului peste râul Săsar, din apropierea magazinului Metro, precum și modernizarea infrastructurii rutiere din zona acestuia.

Este vorba despre podul care s-a surpat parțial în 24 mai 2025, incident care a determinat închiderea circulației pe unul dintre tronsoanele importante ale șoselei de centură și redirecționarea traficului pe alte artere ale municipiului. Pentru restabilirea legăturii rutiere, autoritățile au montat ulterior un pod metalic provizoriu, dat în folosință la sfârșitul lunii august 2025. Soluția a permis reluarea circulației, inclusiv pentru vehiculele de mare tonaj, însă nu a eliminat necesitatea reconstruirii definitive a podului.

Potrivit informațiilor privind rezultatul procedurii de achiziție, asocierea Procons Group – Freyrom a fost desemnată să realizeze lucrările din prima etapă a proiectului. Valoarea estimată a contractului la lansarea licitației a fost de 24.478.743,77 lei, inclusiv TVA, însă suma finală a contractului va fi cunoscută după încheierea procedurii și semnarea documentelor de atribuire.

Investiția cuprinde construirea unui pod permanent peste râul Săsar, modernizarea tronsonului de drum dintre pod și sensul giratoriu de la intersecția cu Bulevardul Independenței, precum și refacerea sensului giratoriu. Potrivit documentației de achiziție, intervențiile din această primă etapă vizează un sector rutier de aproximativ 210 metri, delimitat între kilometrii 0+000 și 0+210 ai proiectului. Această lungime reprezintă sectorul inclus în contract, nu dimensiunea propriu-zisă a viitorului pod.

Procedura de achiziție a fost lansată în Sistemul Electronic de Achiziții Publice în 7 august 2026, iar termenul stabilit pentru depunerea ofertelor a fost 26 august. Licitația a inclus atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor, fiind prevăzută o perioadă de 35 de zile pentru realizarea proiectului tehnic și alte patru luni pentru execuția propriu-zisă. Documentația stabilește și o garanție minimă de 36 de luni, perioada efectivă urmând să fie determinată în funcție de oferta câștigătoare.

Desemnarea constructorului nu înseamnă însă că lucrările pot începe imediat. Mai trebuie parcurse etapele legale aferente achiziției publice, inclusiv soluționarea eventualelor contestații, urmate de semnarea contractului și îndeplinirea condițiilor necesare deschiderii șantierului. Prin urmare, termenul de aproximativ cinci luni pentru proiectare și execuție nu trebuie calculat de la data anunțării câștigătorului, ci în raport cu calendarul contractual și cu ordinele de începere a activităților.

Reconstrucția definitivă a podului are deja finanțarea aprobată. În luna iunie 2026, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a aprobat indicatorii tehnico-economici ai investiției, valoarea totală fiind stabilită la aproximativ 32,4 milioane de lei, dintre care peste 21 de milioane reprezintă lucrări de construcții și montaj. Această valoare totală a investiției este distinctă de valoarea estimată a contractului scos la licitație. Finanțarea este prevăzută din fonduri europene, prin Programul Transport 2021–2027, și de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor, implementarea revenind CNAIR, prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj.

Dincolo de reconstruirea podului, intervenția reprezintă începutul unui proiect rutier mult mai amplu. Modernizarea Centurii Mici este dezvoltată în parteneriat de Consiliul Județean Maramureș, Primăria Municipiului Baia Mare și Ministerul Transporturilor, prin CNAIR, și urmărește transformarea actualelor străzi Europa și Dumbravei într-o arteră de circulație modernă, capabilă să preia un volum mai mare de trafic.

Proiectul general prevede lărgirea la patru benzi, câte două pentru fiecare sens, a străzii Europa, pe sectorul de aproximativ cinci kilometri dintre intersecția cu Bulevardul Independenței și zona Italsofa. Continuarea investiției vizează strada Dumbravei, până la intersecția cu DN 18B, precum și realizarea unui pasaj rutier suprateran peste liniile de cale ferată. În ansamblu, modernizarea celor două străzi ar urma să acopere aproximativ 7,65 kilometri, însă aceste lucrări vor necesita etape distincte de aprobare, finanțare și contractare.

Realizarea pasajului peste calea ferată este una dintre componentele importante ale proiectului, deoarece ar permite eliminarea unui punct de conflict dintre traficul rutier și cel feroviar, facilitând deplasarea vehiculelor de-a lungul viitoarei artere modernizate. În același timp, lărgirea străzilor Europa și Dumbravei ar putea contribui la reducerea aglomerației și la îmbunătățirea legăturilor dintre principalele drumuri care converg spre municipiul Baia Mare.

Deocamdată, rămâne esențial ca procedura de atribuire să fie încheiată fără întârzieri, iar lucrările să respecte termenele asumate, astfel încât soluția provizorie utilizată în prezent să poată fi înlocuită cu una definitivă.

Vasile Petrovan

Citește și: