Nouă echipe din Superliga și-au luat licență pentru cupele europene. Locurile însă tot patru au rămas - 12 minute în urmă
Facultatea de Inginerie din Baia Mare organizează concursul de idei inovatoare „Mâine, Altfel”, dedicat elevilor de liceu pasionați de tehnologie - 48 minute în urmă
Defilare și muzică de 1 Mai la Baia Sprie - 1 oră în urmă
CSM Sighet caută puncte la Cluj în etapa a 5-a a play-out-ului - 1 oră în urmă
Acțiuni de prevenire a mușcăturilor de căpușă în rândul elevilor băimăreni - 2 ore în urmă
Finanțare pentru CSS Sighetu Marmației - 3 ore în urmă
Trenulețul din Parcul Regina Maria are o locomotivă nouă - 3 ore în urmă
Raul Cosmin Perhaița de la Liceul „Petru Rareș” Târgu Lăpuș, triplă calificare la olimpiadele naționale și medalie de bronz la Olimpiada de Inteligență Artificială - 3 ore în urmă
David Ilieș de la Școala „Nicolae Iorga” Baia Mare, campion la Olimpiada Internațională de Aritmetică Mentală din Paris - 3 ore în urmă
Recomandările jandarmilor maramureșeni pentru cei care vor să meargă cu cortul sau să iasă la picnic în minivacanța de 1 Mai - 3 ore în urmă
Sistem original de atenuare a efectelor derapării
Un sistem de atenuare a efectelor derapării a fost implementat în Groși, printr-o colaborare dintre Electrica și Drumurile Naționale. Colaborarea constă în faptul că pe drum deszăpezirea nu se face instantaneu, iar Electrica are amplasat în curbă un stâlp foarte solid, în care se opresc mașinile care derapează. „Stația” pilot e situată în curba de pe panta de coborâre înspre Târgu Lăpuș. Locul e strategic ales, căci la 10 m de stâlp se află o troiță la care șoferii ghinioniști se pot ruga să revină rapid în trafic. Nu e și cazul tirului polonez din imagine, care a utilizat aseară sistemul inovativ de atenuare a efectelor derapării, nu și troița auxiliară (probabil șoferul străin nu i-a cunoscut funcționalitatea). Ca atare, dimineață tirul era încă acolo (îi plecase doar capul), deși drumul era deja curățat „la negru”.
A. IUREA















