Cât valorează un profesor? O privire spre Est și o întrebare pentru noi - 2 ore în urmă
Târgu Lăpuș: un nou ordin de protecție provizoriu într-un caz de violență domestică - 2 ore în urmă
România a cumpărat Portul Internațional Giurgiulești din Republica Moldova - 3 ore în urmă
Meșteșuguri, voie bună și tradiții vii într-o nouă șezătoare la Muzeul Maramureșean din Sighetu Marmației - 4 ore în urmă
Suveniruri cu suflet, disponibile la Muzeul Satului din Baia Mare - 4 ore în urmă
15 februarie, o zi despre copiii care au nevoie de noi - 5 ore în urmă
Prognoza meteo Maramureș, duminică 15 februarie 2026 - 6 ore în urmă
Gheorghe Chindriș, maramureșeanul care a creat primul sat românesc din SUA, găsit decedat în casă - 17 ore în urmă
Pr. Adrian Dobreanu: Scurtă meditație la Dreapta Judecată a lui Dumnezeu - 18 ore în urmă
Maramureș, în Top 10 Destinații FIJET România 2026 - 19 ore în urmă
România a cumpărat Portul Internațional Giurgiulești din Republica Moldova
Guvernul României a anunțat oficial finalizarea achiziției Portului Internațional Giurgiulești, după ce Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța a preluat integral operatorul portului de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare. Este vorba despre singurul port maritim-fluvial al Republicii Moldova, aflat pe Dunăre, la ieșirea spre Marea Neagră, un obiectiv esențial pentru economia de peste Prut.
Această decizie nu este doar o tranzacție economică. Prin această preluare, România devine actor direct în administrarea celei mai importante porți comerciale a Republicii Moldova. Peste 70% din comerțul moldovenesc pe apă trece prin Giurgiulești. Practic, prin această mișcare, Bucureștiul contribuie decisiv la stabilitatea și dezvoltarea infrastructurii critice a unui stat vecin aflat într-o zonă sensibilă din punct de vedere geopolitic.
Contextul regional face ca această achiziție să aibă o semnificație mult mai amplă. Războiul din Ucraina a arătat cât de vulnerabile pot deveni porturile din bazinul Mării Negre. Infrastructura portuară a fost țintă directă a atacurilor rusești, iar rutele comerciale au fost puse sub presiune. În aceste condiții, faptul că Portul Giurgiulești, aflat pe teritoriul Republicii Moldova, intră sub administrarea unei companii de stat românești înseamnă, implicit, o creștere a nivelului de protecție și descurajare. Portul nu mai este o structură izolată, ci parte a unei rețele strategice care include un stat membru al Uniunii Europene și al NATO.
Dincolo de dimensiunea de securitate, miza economică este uriașă. Integrarea Giurgiuleștiului în sistemul coordonat de Portul Constanța poate transforma ansamblul Constanța–Giurgiulești într-un hub regional puternic la gurile Dunării. Modernizarea terminalelor, creșterea capacității de operare și coordonarea fluxurilor de marfă pot aduce beneficii concrete atât României, cât și Republicii Moldova. În perspectiva reconstrucției Ucrainei, această axă logistică ar putea deveni una dintre cele mai importante rute pentru transportul de materiale și mărfuri.
Este, în esență, o decizie strategică pe termen lung. România își consolidează poziția în bazinul Dunării și al Mării Negre, iar Republica Moldova câștigă stabilitate, investiții și o ancorare mai fermă în spațiul european. Într-o perioadă în care infrastructura înseamnă putere și siguranță, preluarea Portului Internațional Giurgiulești ar putea fi privită ca una dintre cele mai importante mișcări strategice ale României din ultimul deceniu în regiune.
Vasile Petrovan













