Începând de ieri, 16 noiembrie 2025, utilizatorii de biciclete electrice și trotinete electrice intră într-o nouă eră legislativă, fiind obligați să încheie o poliță RCA („răspundere civilă auto”) după promulgarea Legii nr. 181/2025, care modifică Legea 132/2017.
Ce prevede legea
- Noua definiție legală de „vehicul” lărgește sfera RCA: nu mai contează doar dacă un vehicul este înmatriculat, ci și parametri tehnici precum viteză și greutate. Astfel, intră sub obligație:
- mijloace de transport pe uscat, cu propulsie proprie (ținând cont de propulsie electrică), dacă au viteza maximă constructivă peste 25 km/h, sau
- vehicule cu masă proprie mai mare de 25 kg care pot atinge o viteză constructivă mai mare de 14 km/h.
- De asemenea, legea include și remorcile (legate de astfel de vehicule), indiferent dacă sunt cuplate sau nu.
- Definiția „utilizării” unui vehicul este acum mai largă, nu doar când e în mișcare, ci și când staționează, dacă staționarea respectă funcția normală de utilizare.
Pedeapsă și termene
- Poliția Rutieră va putea sancționa lipsa RCA începând cu data de 13 decembrie 2025.
- Amenzile prevăzute sunt între 1.000 și 2.000 de lei pentru utilizatorii care nu respectă noile obligații.
- În plus, pentru vehiculele înmatriculate/înregistrate, se poate reține certificatul de înmatriculare până la prezentarea dovezii de asigurare.
Limitele de despăgubire (asigurări RCA)
Legea introduce și plafoane minime mai mari pentru despăgubiri, aliniate la standardele europene:
- pentru daune materiale: până la ~ 6,43 milioane de lei pe accident;
- pentru vătămări corporale sau decese (inclusiv prejudicii morale): până la ~ 31,93 milioane de lei per accident.
- Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) va putea ajusta aceste limite în funcție de cursul valutar sau de cerințele UE.
Motivația și implicațiile
- Legea transpune, practic, Directiva (UE) 2021/2118, care cere un cadru comun de asigurare RCA în UE pentru tot felul de vehicule, nu doar pentru mașini clasice.
- Prin aceste reguli, se urmărește creșterea siguranței și responsabilizării utilizatorilor de vehicule electrice ușoare, mai ales că unele pot atinge viteze mari sau au greutate semnificativă.
- Totuși, nu toate trotinetele sau bicicletele electrice vor avea nevoie de RCA. ASF a precizat că acele modele care nu depășesc 25 km/h și au greutate sub 25 kg ar putea fi exceptate.
- Conform ASF, estimările preliminare indică un număr de 7.500 – 30.000 vehicule electrice care ar putea intra sub obligația RCA.
Observații adiționale
- Controlul RCA nu va mai fi întotdeauna prin oprirea vehiculului. Le este permis autorităților să utilizeze sisteme electronice de control al traficului pentru a verifica dacă un vehicul are poliță, fără a opri neapărat utilizatorul.
- În contextul reglementărilor, unii operatori de închiriere (de ex. Bolt, Lime) spun că trotinetele lor nu intră sub incidență, pentru că nu depășesc limitele impuse de lege (greutate sau viteză).
Vasile Petrovan
Acum poți urmări știrile DirectMM și pe Google News.
