Lucrările la drumul județean care leagă Baia Mare de Coaș intră într-o etapă decisivă, după ani întregi în care acest proiect a fost doar promis. Unul dintre cele mai importante puncte ale proiectului este zona Satu Nou de Jos – Cătălina, unde vor fi refăcute complet podurile existente. În locul construcțiilor vechi vor apărea unele noi, moderne, adaptate traficului actual.
La Cătălina, schimbarea va fi majoră. Podurile existente vor fi înlocuite cu o singură structură lungă, de aproximativ 250 de metri, care va deveni una dintre cele mai mari din județ. Această soluție va simplifica circulația și va elimina problemele actuale legate de siguranță și capacitate. Și podul de la Satu Nou de Jos va fi reconstruit din temelii. După demolare, noul pod ar trebui realizat în aproximativ o lună și jumătate.
În total, proiectul vizează modernizarea a circa 11 kilometri de drum, astfel încât legătura dintre Baia Mare și Coaș să fie complet refăcută. Valoarea investiției este de aproximativ 60 de milioane de lei.
Pentru că lucrările vor afecta serios circulația, au fost gândite soluții provizorii pentru șoferi. La Satu Nou de Jos se va amenaja un drum pietruit, de câteva sute de metri, care va ocoli zona podului demolat și va permite accesul mai rapid spre Baia Mare. La Cătălina, planul este mai complex, se lucrează la o rută alternativă pe un drum agricol, completată de un pod provizoriu. Această variantă ar urma să lege zona de Mocira și să evite ocolurile lungi, de zeci de kilometri. Chiar și așa, disconfortul nu poate fi evitat complet. Traficul va fi restricționat în anumite perioade, iar șoferii vor trebui să folosească rute ocolitoare.
Pe lângă lucrările propriu-zise, există și probleme care au întârziat proiectul. Una dintre ele ține de rețeaua de canalizare, unde de mai bine de un an se așteaptă soluții tehnice care să nu afecteze stabilitatea drumului. Aceste întârzieri pun presiune pe întregul șantier. Cu toate acestea, termenele sunt stabilite clar. Lucrările au început oficial la finalul anului 2025, iar obiectivul este ca întreg tronsonul să fie finalizat până la sfârșitul anului 2026. Podul de la Cătălina are un termen de execuție de aproximativ 3 luni, iar cel de la Satu Nou de Jos aproximativ o lună și jumătate.
Proiectul este unul dintre cele mai importante din zonă și face parte dintr-un val mai larg de investiții în infrastructură. Chiar dacă perioada de șantier va fi dificilă, rezultatul final înseamnă un drum modern, sigur și mult mai rapid.
Vasile Petrovan
